2040 Series

“Cyprus Forum: Cities 2040” – Έρχεται τον Απρίλιο 2023

“Cyprus Forum: Cities 2040” – Έρχεται τον Απρίλιο 2023

Η πρόεδρος του Δ. Σ. του Oxygono, Γεωργία Αθανασίου, σε παρέμβαση της στην εκπομπή “Alpha Ενημέρωση”, την Τρίτη, 05 Ιουλίου 2022, ανακοίνωσε την μετεξέλιξη της σειράς συζητήσεων 2040, σε “Cyprus Forum: Cities 2040”. 

Μετά από 4 χρόνια και 14 συζητήσεις, η σειρά συζητήσεων 2040, στοχεύοντας στην ανάγκη για τη διαμόρφωση ενός μακροπρόθεσμου οράματος για τις τέσσερις πόλεις της Κύπρου, αλλά και των επακόλουθων δράσεων που απαιτούνται προκειμένου να διασφαλίσουμε ότι οι ιδέες κάθε συζήτησης θα γίνουν πραγματικότητα και θα διαμορφώσουν την πολιτική, αποφασίσαμε να συγκεντρώσουμε τις προσπάθειές μας σε μία ετήσια συνδιάσκεψη, η οποία θα φέρει την επωνυμία “Cyprus Forum: Cities 2040” και θα διεξαχθεί για πρώτη φορά τον Απρίλιο του 2023.

Περισσότερες πληροφορίες θα ανακοινωθούν σύντομα στην ιστοσελίδα μας και στα social media του Oxygono. 

#CyprusForum #Cities2040 #Oxygono

Δείτε εδώ το βίντεο από την εκπομπή: 

“Cyprus Forum: Cities 2040” – Έρχεται τον Απρίλιο 2023 Read More »

Rural Cyprus 2040 – Volume I: “Νέοι και αγροτικές περιοχές”

Απαιτείται ολιστική προσέγγιση για να επιστρέψουν oι νέοι στις αγροτικές περιοχές

Η ανάγκη για στοχευμένες δράσεις στο επίκεντρο της συζήτησης «Rural Cyprus 2040 – Νέοι και Αγροτικές Περιοχές», που διοργάνωσε το Oxygono  

Είναι τελικά εφικτό να αναπτυχθεί η νεανική επιχειρηματικότητα στις αγροτικές περιοχές και οι νέοι να στραφούν προς την ύπαιθρο έχοντας τα κατάλληλα εχέγγυα; Αυτό κατέδειξε το πρώτο μέρος της σειράς συζητήσεων «RURAL CYPRUS 2040 – Νέοι και Αγροτικές Περιοχές» που διοργάνωσε ο ανεξάρτητος, μη κυβερνητικός, μη κερδοσκοπικός οργανισμός Oxygono σε συνεργασία με τον Δήμο Λευκάρων, την Τρίτη 28 Ιουνίου 2022 στην Κεντρική Αίθουσα του Πολυδύναμου Συνεδριακού Κέντρου Λευκάρων.

 

Αν και είναι γεγονός πως όλο και πιο πολλοί νέοι άνθρωποι σκέφτονται να στραφούν προς την ύπαιθρο, είτε αναπτύσσοντας τη δική τους επιχείρηση είτε συνεχίζοντας και ενισχύοντας τις εργασίες των προγόνων της, το εγχείρημα δεν είναι εύκολο. Όπως προέκυψε από τη συζήτηση, απαιτείται η ζωή στην ύπαιθρο να καλύπτει όλες τις βασικές ανάγκες ενός νέου ή μίας νέας οικογένειας. Ανάγκες όπως οικονομική ευμάρεια, υπηρεσίες υγείας και εκπαίδευσης που δεν θα υστερούν από τις αντίστοιχες στις αστικές περιοχές και πρόσβαση σε όλες τις αναγκαίες υπηρεσίες και ανέσεις. Σε μία περίοδο που το φαινόμενο της αστυφιλίας συνεχίζει να είναι έντονο και οι προκλήσεις για να παραμένουν ή να στραφούν οι νέοι στις αγροτικές περιοχές αυξάνονται, η προσπάθεια για να καταστούν πιο ελκυστικές μπορεί να λειτουργήσει ευεργετικά.

 

Κατά την τοποθέτηση του, o Επίτροπος Ανάπτυξης Ορεινών Κοινοτήτων, Κώστας Χαμπιαούρης, υπογράμμισε πως προς τη συγκεκριμένη κατεύθυνση υλοποιούνται συγκεκριμένες δράσεις και η εθνική στρατηγική ενισχύεται με επιπρόσθετα κίνητρα από υπουργεία και υφυπουργεία, όπως τα κίνητρα του υπουργείου Εσωτερικών για διακίνηση και στέγαση, το σχέδιο στήριξης της νεανικής επιχειρηματικότητας του υπουργείου Ενέργειας και τα σχέδια του υφυπουργείου Τουρισμού για επιχορήγηση κέντρων οινογαστρονομίας, χειροτεχνίας κι άλλων παρόμοιων δραστηριοτήτων.

 

Αναφέρθηκε επίσης στη θεσμοθέτηση του επισκέψιμου πολυλειτουργικού αγροκτήματος το οποίο θα μπορεί να φιλοξενεί επισκέπτες οι οποίοι θα καταπιάνονται με διάφορες εργασίες του αγροκτήματος, ακόμα και μεταποιητικές. Σημείωσε επίσης πως πρέπει να ξεπεραστούν γραφειοκρατικές διαδικασίες.

 

Από την πλευρά του, ο Σοφοκλής Σοφοκλέους, Δήμαρχος Λευκάρων, σχολίασε πως υπάρχει μέλλον για τον πρωτογενή τομέα, αφού η Κύπρος δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από άλλες χώρες καθώς παράγει εξαιρετικά προϊόντα. Σημείωσε πως χρειάζεται ολιστική προσέγγιση ώστε να δοθεί πειστική απάντηση στο ερώτημα: «Γιατί να μείνει ένας νέος άνθρωπος σε ένα χωριό;». Πρέπει, εξήγησε, να νιώθει άνετα ότι μπορεί να ζήσει, να επιβιώσει και να έχει οικονομική ευμάρεια και μέλλον. Ότι μπορεί να αναπτύξει και να εμπορευθεί σε καλή τιμή το αγροτικό προϊόν που τον ενδιαφέρει. «Υπάρχουν νέοι άνθρωποι που πήραν πρωτοβουλίες και έχουν κάνει αξιοθαύμαστη δουλειά αλλά χρειάζονται κίνητρα και οικονομική ενίσχυση στη βάση συγκεκριμένου νομοθετικού πλαισίου αλλιώς θα μείνουμε για ακόμα μία φορά στα λόγια», σχολίασε ο κ. Σοφοκλέους.

 

Κατά τη δική της τοποθέτηση, η Επίτροπος Περιβάλλοντος Κλέλια Βασιλείου, τόνισε πως «πρέπει να πείσουμε τους νέους που διαβιούν στην ύπαιθρο να αγαπήσουν την περιοχή στην οποία ζουν και όχι να έχουν ως στόχο να μετακομίσουν στην πόλη. Η επικέντρωση πρέπει να είναι στον άνθρωπο, μόνο έτσι θα αναπτυχθούν και οι αγροτικές περιοχές, πρόσθεσε.

Η Adina Marina Șerban, συγγραφέας του βιβλίου ”Young people in rural areas: diverse, ignored and unfulfilled”, αφού εξήγησε πως η πανδημία δημιούργησε νέα προβλήματα υπερθεμάτισε πως δεν είναι μόνο οι νέοι που θα πρέπει να προσαρμοστούν στο αγροτικό περιβάλλον αλλά και το περιβάλλον που θα αναπτυχθεί να είναι προσαρμοσμένο στις ανάγκες των νέων ανθρώπων.

Ο Λέκτορας στη Σχολή Επιστημών του Πανεπιστημίου UClan, Δρ. Ευστάθιος Χριστοδουλίδης, ανέπτυξε τον στόχο του ευρωπαϊκού έργου ‘Villages on Move Go’ το οποίο επικεντρώνεται στην προώθηση της σωματικής δραστηριότητας που προάγει την υγεία μέσω των μικρών αθλητικών συλλόγων της υπαίθρου. Σύμφωνα με τον κ. Χριστοδουλίδη, πρόκειται για φορείς που κινδυνεύουν στις μέρες αφού εναπόκεινται στην εθελοντική εργασία των εμπλεκόμενων τοπικών παραγόντων. Σημείωσε παράλληλα την ανάγκη για ενίσχυση του φυσικού γραμματισμού.

Τέλος, η Θάλεια Παναγή, αθλητική ψυχολόγος, σημείωσε πως δεν υπάρχουν τα κίνητρα για δημιουργία αθλητικών ομάδων και δραστηριοτήτων στις αγροτικές περιοχές κι αυτό επηρεάζει και την ψυχολογία των κατοίκων. «Η πολιτεία θα έπρεπε να μεριμνήσει για κονδύλια γι’ αυτές τις περιοχές ώστε να δημιουργηθούν οι απαραίτητες υποδομές και να δοθούν κίνητρα σε προπονητές να κτίσουν ακαδημίες διαφόρων αθλημάτων», εξήγησε.

Τη συζήτηση συντόνιζε η Γεωργία Αθανασίου, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Oxygono

Μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο της συζήτησης πιο κάτω: 

Φωτογραφίες από τη συζήτηση: 

Δείτε πιο κάτω τις αναφορές στα ΜΜΕ:

InBusiness News

Cyprus Highlights

Larnacaonline.com.cy

Δείτε επίσης:

Η Γεωργία Αθανασίου, Πρόεδρος Δ.Σ. του Oxygono φιλοξενήθηκε στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση, στον Alpha, την Τρίτη, 5 Ιουλίου 2022, όπου παρουσίασε τα αποτελέσματα του πρώτου μέρους της συζήτησης “Rural Cyprus 2040-Volume I” με θέμα “Νέοι και Αγροτικές Περιοχές”. Επίσης, ανακοίνωσε την ιδέα της μετεξέλιξης της σειράς συζητήσεων 2040 σε “Cyprus Forum: Cities 2040”, με την πρώτη συζήτηση να λαμβάνει χώρα τον Απρίλιο 2023 στη Λεμεσό. 

Rural Cyprus 2040 – Volume I: “Νέοι και αγροτικές περιοχές” Read More »

Rural Cyprus 2040 – Volume I: “Νέοι και αγροτικές περιοχές”

Ο ανεξάρτητος, μη κυβερνητικός, μη κερδοσκοπικός οργανισμός Oxygono διοργανώνει το πρώτο μέρος της σειράς συζητήσεων «Rural Cyprus 2040» με θέμα: «Νέοι και αγροτικές περιοχές», την Τρίτη 28 Ιουνίου 2022 στις 7:00 μ.μ., σε συνεργασία με τον Δήμο Λευκάρων, στην Κεντρική Αίθουσα του Πολυδύναμου Συνεδριακού Κέντρου Λευκάρων.

Συγκεκριμένα, η συζήτηση θα επικεντρωθεί στην εφαρμογή στοχευμένων μέτρων και στην παραχώρηση κινήτρων προς τους νέους που κατοικούν σε αγροτικές περιοχές, ώστε η επιχειρηματική ανάπτυξη των εν λόγω περιοχών να τονωθεί. Σε μία περίοδο που τα προβλήματα της αστυφιλίας εντείνονται και οι προκλήσεις για να παραμένουν οι νέοι στις αγροτικές περιοχές αυξάνονται, η ουσιαστική προσπάθεια για να καταστούν οι αγροτικές περιοχές πιο ελκυστικές μπορεί να λειτουργήσει ως μία καλή εναλλακτική λύση. Η συγκεκριμένη ευχέρεια θα αναλυθεί εκτενώς στο πρώτο μέρος της σειράς συζητήσεων «RURAL CYPRUS 2040 – Νέοι και Αγροτικές Περιοχές» που διοργανώνει το Oxygono.

Στη συζήτηση θα λάβουν μέρος οι Κώστας Χαμπιαούρης, Επίτροπος Ορεινών και ο Σοφοκλής Σοφοκλέους,  Δήμαρχος Λευκάρων.  Περαιτέρω, θα γίνουν εισαγωγικές τοποθετήσεις από τους Κλέλια Βασιλείου, Επίτροπο Περιβάλλοντος, Adina Marina Șerban, Συγγραφέα του ”Young people in rural areas: diverse, ignored and unfulfilled”, Δρ. Ευστάθιο Χριστοδουλίδη, Λέκτορα στη Σχολή Επιστημών του Πανεπιστημίου UClan και Θάλεια Παναγή, Αθλητική Ψυχολόγο. Τη συζήτηση θα συντονίζει η Γεωργία Αθανασίου, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Oxygono. 

Η συζήτηση θα διεξαχθεί με φυσική παρουσία και θα προβάλλεται ζωντανά στις σελίδες του Oxygono στο Facebook.

Το σχετικό event στο facebook βρίσκεται εδώ.

Δείτε πιο κάτω τις αναφορές στα ΜΜΕ:

InBusiness News

Cyprus Highlights

Rural Cyprus 2040 – Volume I: “Νέοι και αγροτικές περιοχές” Read More »

Paphos 2040: Volume III

Paphos 2040 – Volume III: “Η Συμβολή των Πανεπιστημίων στην ανάπτυξη της πόλης”

Ο ανεξάρτητος, μη κυβερνητικός, μη κερδοσκοπικός οργανισμός Oxygono, σε συνεργασία με τον Δήμο Πάφου, διοργανώνουν το τρίτο μέρος της σειράς συζητήσεων «Paphos 2040» με θέμα: «Η Συμβολή των Πανεπιστημίων στην ανάπτυξη της πόλης», την Παρασκευή, 20 Μαΐου 2022 στις 7:00 μμ., στον Πολυχώρον “Αττικόν” στην Πάφο.

Στη συζήτηση θα συμμετέχουν οι Φαίδωνας Φαίδωνος, Δήμαρχος Πάφου, Γιώργος Δημοσθένους, Πρύτανης Πανεπιστημίου Frederick, Τριαντάφυλλος Αλμπάνης, Πρύτανης Πανεπιστημίου Ιωαννίνων και Δημήτριος Δημητρίου, Πρόεδρος Επιμελητηρίου Ιωαννίνων. Τη συζήτηση θα συντονίζει η Κατερίνα Κυριάκου, Λειτουργός Πληροφορικής Δήμου Πάφου. Θα γίνει επίσης τοποθέτηση από τη Γεωργία Αθανασίου, Πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου Oxygono.

Η συζήτηση θα προβάλλεται επίσης ζωντανά στις σελίδες των διοργανωτών στο Facebook και στο YouTube.

Το σχετικό event στο Facebook βρίσκεται εδώ.
 

Δείτε επίσης:

Το Oxygono και ο Δήμος Πάφου στην εκπομπή “Μεσημέρι και Κάτι” – Paphos 2040-Volume III 

Ο Νικόλας Κυριακίδης, Αντιπρόεδρος του ΔΣ του Oxygono και ο Δήμαρχος Πάφου, κ. Φαίδωνας Φαίδωνος φιλοξενήθηκαν στην εκπομπή Μεσημέρι και Κάτι στο SIGMA, την Πέμπτη 19 Μαΐου 2022, όπου συζήτησαν με τον παρουσιαστή και δημοσιογράφο Χρίστο Μιχάλαρο, τα πλεονεκτήματα από την ίδρυση νέου πανεπιστημίου στην Πάφο, στα πλαίσια της επερχόμενης συζήτησης “Paphos 2040-Volume III” με θέμα “Η Συμβολή των Πανεπιστημίων στην ανάπτυξη της πόλης”.

Paphos 2040: Volume III Read More »

Nicosia 2040-Volume IV: “Εκμετάλλευση αναξιοποίητων χώρων: αποκατάσταση και επανάχρηση ιστορικών κι άλλων κτιρίων ως λύση για τη στέγαση των νέων”

Απολογισμός της συζήτησης «NICOSIA 2040 – Εκμετάλλευση αναξιοποίητων χώρων: αποκατάσταση και επανάχρηση ιστορικών κι άλλων κτιρίων ως λύση για τη στέγαση των νέων»

Σημαντικές είναι οι δυνατότητες εκμετάλλευσης αναξιοποίητων χώρων και αναπαλαίωσης ιστορικών κι άλλων κτιρίων ως λύση για τη στέγαση των νέων. Στο πρόβλημα της στέγασης των νέων και όχι μόνο, στη Λευκωσία, σε μία περίοδο που η ζήτηση σε κεντρικά σημεία των πόλεων είναι αυξημένη αλλά η προσφορά περιορισμένη και με υψηλό κόστος, θα μπορούσε να επιλυθεί μέσω ορθολογικής αξιοποίησης παλιών κτιρίων και ανεκμετάλλευτων χώρων. Η περίπτωση της Λευκωσίας τέθηκε στο μικροσκόπιο της πρόσφατης συζήτησης «NICOSIA 2040-Volume IV: Εκμετάλλευση αναξιοποίητων χώρων: αποκατάσταση και επανάχρηση ιστορικών κι άλλων κτιρίων ως λύση για τη στέγαση των νέων», την οποία διοργάνωσε την Πέμπτη 14 Απριλίου 2022, ο ανεξάρτητος, μη κυβερνητικός, μη κερδοσκοπικός οργανισμός Oxygono. Η συζήτηση προβλήθηκε στη σελίδα του Oxygono στο Facebook και στο κανάλι του Oxygono στο YouTube.

Χαιρετισμό στην εκδήλωση απηύθυνε ο Δήμαρχος Λευκωσίας, κύριος Κωνσταντίνος Γιωρκάτζης. Στη συζήτηση έλαβαν μέρος οι: Ντίνος Λογίδης,  Λειτουργός Τεχνικής Υπηρεσίας Δημαρχείου Λευκωσίας, η Μαρία Κολά, Πρόεδρος του Συμβουλίου Νεολαίας Κύπρου, η Ελένη Μαΐστρου, Αρχιτέκτονας, Ομότιμη Καθηγήτρια στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Αθήνας και Πρόεδρος Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής Κληρονομιάς της Ελληνικής Εταιρείας Περιβάλλοντος και Πολιτισμού, ο Κωνσταντίνος Κωνσταντή, Πρόεδρος του Επιστημονικού Τεχνικού Επιμελητηρίου Κύπρου και ο Παύλος Λοΐζου, Διευθύνων Σύμβουλος WiRE. Τη συζήτηση συντόνιζε ο Ανδρέας Παπαλλάς, Αρχιτέκτονας και Υποψήφιος Διδάκτωρ στο Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης. 

Στον εναρκτήριο χαιρετισμό του o Κωνσταντίνος Γιωρκάτζης, Δήμαρχος Λευκωσίας, υπογράμμισε ότι τον Δήμο έχει απασχολήσει η αξιοποίηση και συντήρηση κτιρίων στην εντός των τειχών Λευκωσία για σκοπούς στέγασης φοιτητών και επιχειρήσεων διαδικασία η οποία ήδη υλοποιείται. Ανέφερε ακόμα πως υπάρχει ενδιαφέρον από ιδιώτες για να επενδύσουν σε τέτοιου είδους έργα. Ο Δήμος Λευκωσίας, σύμφωνα με τον κ. Γιωρκάτζη,  προχώρησε στην αγορά δύο τέτοιων κτιρίων με στόχο να αναπαλαιωθούν ώστε σε μερικά χρόνια να μπορούν να υποδεχθούν τους πρώτους φοιτητές ως ξενώνες.

Η Μαρία Κολά, Πρόεδρος του Συμβουλίου Νεολαίας Κύπρου, δήλωσε πως υπάρχει από τη μία το οικονομικό ζήτημα και από την άλλη οι πτυχές που αφορούν την κοινωνία και το θεσμικό πλαίσιο, τα οποία πρέπει να συζητηθούν από κοινού σε θεσμικό επίπεδο.

Θέλουμε να προσελκύσουμε τη νεολαία στα ιστορικά κίνητρα αλλά παράλληλα, πρέπει να αναζωογονηθούν κι άλλες περιοχές όπως οι ορεινές και οι αγροτικές και βλέπουμε πως είναι κι αυτή μία νέα τάση, εξήγησε. Σχολίασε πως χρειάζεται αναβάθμιση του νομοθετικού και ρυθμιστικού πλαισίου αλλά ταυτόχρονα χρειάζεται να ακουστεί και η άποψη της νεολαίας για το ζήτημα της πολυπολιτισμικότητας.

Η Αρχιτέκτονας, Ομότιμη Καθηγήτρια στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Αθήνας και Πρόεδρος Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής Κληρονομιάς της Ελληνικής Εταιρείας Περιβάλλοντος και Πολιτισμού, Ελένη Μαΐστρου ανέφερε πως στην Ελλάδα ετοιμάζεται ένα ειδικό σχέδιο για αξιοποίηση εγκαταλελειμμένων κτιρίων το οποίο προβλέπει πως ο αρμόδιος φορέας αναλαμβάνει την χρήση του ακινήτου για περίοδο ως και 50 χρόνια, χωρίς να χάνεται δηλαδή η ιδιοκτησία του. Προβλέπεται πως μέσα από την επανάχρηση ο οργανισμός που το αξιοποιεί μπορεί να καλύψει το κόστος του και ενδεχομένως να έχει και κάποιο κέρδος και τα υπόλοιπα χρήματα κατατίθενται σε ειδικό ταμείο. Ωστόσο, τα έξοδα για αποκατάσταση είναι σημαντικά, σχολίασε, και αν δεν υπάρχει επιδότηση δεν μπορούν να αξιοποιήσουν το κτίριο οι νέοι. 

Κληθείς να σχολιάσει τις δυνατότητες εκμετάλλευσης αναξιοποίητων χώρων και την αναπαλαίωση ιστορικών κι άλλων κτιρίων ως λύση για τη στέγαση των νέων, ο Κωνσταντίνος Κωνσταντή, Πρόεδρος του Επιστημονικού Τεχνικού Επιμελητηρίου Κύπρου (ΕΤΕΚ), ανέφερε πως το πρόβλημα με τα εγκαταλελειμμένα κτίρια είναι τεράστιο. Ειδικά για την παλιά πόλη, εξήγησε πως αντί να θεωρείται προνόμιο το να ζει κάποιος στη συγκεκριμένη περιοχή, δεν θεωρείται καθόλου ελκυστική. Ακόμα και εκεί που υπάρχει ενδιαφέρον για αποκατάσταση, οι διαδικασίες είναι τέτοιες που αποτρέπουν τους ενδιαφερόμενους, πρόσθεσε.

Ο Ντίνος Λογίδης, Λειτουργός της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δημαρχείου Λευκωσίας, εξήγησε πως ο Δήμος μπορεί να αξιοποιήσει τις κατοικίες και τα κτίρια εντός των τειχών αλλά ακόμα υπάρχουν δυσκολίες για να πεισθούν οι νέοι να πάνε στην παλιά πόλη. Εξέφρασε την αισιοδοξία του ότι με κάποιες ενέργειες όπως η μεταφορά της Αρχιτεκτονικής Σχολής στο κτίριο της Φανερωμένης και η αναβάθμιση του Παγκύπριου Γυμνασίου μπορεί να λειτουργήσουν θετικά. Αλλά, εξήγησε, χρειάζεται πρώτα να επιστρέψουν οι νέοι για να μπορέσει να προχωρήσει και η αναβάθμιση των κτιρίων και της περιοχής. Γίνονται διάφορες δράσεις για ενίσχυση του περιβάλλοντος της παλιάς πόλης, τόσο για φοιτητές, όσο και για νέα ζευγάρια ακόμα και για νέες επιχειρήσεις.

Tέλος, ο Παύλος Λοΐζου, Διευθύνων Σύμβουλος της WiRE, σχολίασε πως πρέπει να αποφασίσουμε τι θέλουμε να επιτύχουμε. Έδωσε το παράδειγμα του Πανεπιστημίου Κύπρου το οποίο προβλέπει σε επιπρόσθετες 1900 εστίες στην Πανεπιστημιούπολη, ενώ επίσης τα εμπορικά κέντρα (malls) είναι στην περιφέρεια. «Πρέπει πρώτα να δούμε ποιο ζήτημα θέλουμε να λύσουμε. Να επαναφέρουμε την ανάπτυξη στο κέντρο των πόλεων ή να προσφέρουμε εφικτές λύσεις στέγασης στους νέους;», σχολίασε χαρακτηριστικά. 

Μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο της συζήτησης πιο κάτω: 

Δείτε πιο κάτω τις αναφορές στα ΜΜΕ:

Κυπριακό Πρακτορείο Κύπρου/CNA 

InBusiness News

ANT1 News

InCy News

Aftodioikisi.com.cy

Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Δείτε επίσης τη συνέντευξη του Ανδρέα Παπαλλά για τα συμπεράσματα της συζήτησης του Nicosia 2040-Volume IV, στην εκπομπή Brand News στο ΡΙΚ 1, με τον παρουσιαστή και δημοσιογράφο Νικόλα Μαρκαντώνη. 

Nicosia 2040-Volume IV: “Εκμετάλλευση αναξιοποίητων χώρων: αποκατάσταση και επανάχρηση ιστορικών κι άλλων κτιρίων ως λύση για τη στέγαση των νέων” Read More »

Limassol 2040 – Volume III: “Towards more sustainable transport – Micromobility”

Καταργώντας την ηγεμονία των αυτοκινήτων

 Απολογισμός της συζήτησης «LIMASSOL 2040» με θέμα: «Towards more sustainable transportMicromobility»

 O ανεξάρτητος μη κερδοσκοπικός, μη κυβερνητικός οργανισμός Oxygono σε συνεργασία με το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κύπρου διοργάνωσαν διαδικτυακά την Παρασκευή  31 Ιανουαρίου 2022, το τρίτο μέρος της σειράς συζητήσεων «LIMASSOL 2040» με θέμα: «Towards more sustainable transport – Micromobility». Η συζήτηση προβλήθηκε στις σελίδες των διοργανωτών στο Facebook και στο κανάλι του Oxygono στο YouTube.

Στην συζήτηση έλαβαν μέρος οι: Νίκος Νικολαΐδης (Δήμαρχος Λεμεσού),  Φωτεινή Τσιρίδου (Βουλεύτρια), Ευρυδίκη Αναγιωτού, (Αν. Εκτελεστικός Μηχανικός Υπεύθ. Κλάδου Βιώσιμης Κινητικότητας, Τμήμα Δημοσίων Έργων), Μαρίνα Κυριάκου (Αρχιτέκτονας και Πολεοδόμος, CEA, Bicycle Mayor Nicosia), Λούκας Δημητρίου (Επικεφαλής του Εργαστηρίου Μηχανικής Μεταφορών και Επίκουρος Καθηγητής-CEE, Πανεπιστήμιο Κύπρου) Jimmy Alarja (Ιδιοκτήτης, Tshibo Electric Bikes), Μιχάλης Γεωργίου (Business Partner, Bolt) και Petko Anchev (Operations Manager, Lime).

Χαιρετισμό στην εκδήλωση απηύθυνε ο Δρ. Παναγιώτης Ζαφείρης, Πρύτανης του ΤΕΠΑΚ, και ο Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων Γιάννης Καρούσος.

Στο εναρκτήριο χαιρετισμό του o Δρ. Παναγιώτης Ζαφείρης, Πρύτανης του ΤΕΠΑΚ τόνισε πως το πανεπιστήμιο έχει θέσει σαν υψηλή προτεραιότητα του, την προσφορά της καλύτερης δυνατής ποιότητας ζωής στους φοιτητές του. Σ’ αυτό το πλαίσιο υπογράμμισε την ανάγκη να οδεύσουμε προς μια κατεύθυνση που φέρνει μπροστά την Μικροκινητικότητα καθώς τα οχήματα που περιλαμβάνει  έχουν πολυδιάστατη αξία και μπορούν να βοηθήσουν άμεσα όσους ζουν και κινούνται στο κέντρο της πόλης. Κλείνοντας, ανέφερε πως το ΤΕΠΑΚ είναι έτοιμο να υποστηρίξει την όλη προσπάθεια με οποιοδήποτε τρόπο ο Δήμος Λεμεσού αλλά και οι υπόλοιποι φορείς κρίνουν κατάλληλο καθώς και μέσω ιδιωτικών του πρωτοβουλιών.

Στον χαιρετισμό του ο Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, Γιάννης Καρούσος χαρακτήρισε την Μικροκινητικότητα σαν μια καινοτόμο και σύγχρονη λύση στις μεταφορές εντός των πόλεων που έχει κερδίσει την προτίμηση των πολιτών έναντι των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Αναφέρθηκε στα πλεονεκτήματα της Μικροκινητικότητας, όπως μεταξύ άλλων τη μείωση των ρύπων και τη συνεισφορά τους στην άμβλυνση του κυκλοφοριακού προβλήματος. Στην Κύπρο η Μικροκινητικότητα εφαρμόζεται και είναι μεγάλο μέρος των σχεδίων Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) που περιέχουν συγκεκριμένους σχεδιασμούς και υποδομές για κάθε πόλη.  Έκανε λόγο για το εγκεκριμένο νομοσχέδιο για την ρύθμιση της κυκλοφορίας των ηλεκτρικών scooter το οποίο το Υπουργείο του προώθησε στο Υπουργικό Συμβούλιο, και το όποιο καθορίζει μεταξύ άλλων το μέγιστο όριο ταχύτητας, τον τρόπο παροχής αδειών, την αναγκαστική χρήση κράνους και περιοχές επιτρεπόμενης χρήσης. Πρόσθεσε ότι σε κάθε νέο έργο που σχεδιάζεται είναι υποχρεωτική η συμπερίληψη ποδηλατοδρόμων γεγονός που οδηγεί στην ενίσχυση της Μικροκινητικότητας.

Κλείνοντας, ο υπουργός Μεταφορών σχολίασε πως  γίνεται προσπάθεια, σε συνεργασία με τις εταιρίες των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, για συνδυασμό των μέσων μαζικής μεταφοράς με την Μικροκινητικότητα.

Για τον σκοπό αυτό γίνονται και οι  κατάλληλες δράσεις, όπως για παράδειγμα σε περιοχές που δεν υπάρχουν στάσεις ή δημόσιες συγκοινωνίες να δοθεί σε ιδιωτικές εταιρείες μέσω προσφοράς η δυνατότητα να παρέχουν οχήματα μικροκινητικότητας που θα περιλαμβάνονται στην αγορά εισιτηρίου και θα μπορούν οι χρήστες του δικτύου να τα χρησιμοποιούν για μετάβαση στην πιο κοντινή στάση.

Ακολούθως, ο λόγος δόθηκε στον Jimmy Alarja, ιδιοκτήτη της Tshibo Electric Bikes ο οποίος έκανε αναφορά στις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η μικροκινητικότητα στην Κύπρο και στην πόλη της Λεμεσού. Σαν κυριότερα σημεία που πρέπει να βελτιωθούν εντόπισε την απουσία ξεκάθαρης νομοθεσίας για την μικροκινητικότητα, την ανάγκη βελτίωσης των υφιστάμενων υποδομών και την έλλειψη επικοινωνίας μεταξύ του δημόσιου τομέα  με τον ιδιωτικό και το κοινό. Ειδικότερα, για την Λεμεσό αναφέρθηκε στον περιορισμένο χώρο κυκλοφορίας και προσβασιμότητας των οχημάτων μικροκινητικότητας. Επίσης, μια ακόμα σημαντική απειλή προς την μικροκινητικότητα είναι η οδική συμπεριφορά των οδηγών στην Κύπρο που δεν έχουν μάθει να μοιράζονται τον δρόμο με οχήματα όπως ποδήλατα και scooter. Προς την επίλυση αυτού του προβλήματος πρότεινε την μείωση του ορίου ταχύτητας, εισαγωγή της έννοιας “road sharing” στις εξετάσεις για την απόκτηση άδειας αυτοκινήτου και καθορισμό συγκεκριμένων ωρών, ημερών και περιοχών αποκλειστικά για οχήματα μικροκινητικότητας.

Ο Petko Anchev που έχει τον ρόλο του Operations Manager στην Lime δήλωσε πως οι κύριες πόλεις της Κύπρου έχουν ήδη τις κατάλληλες υποδομές για την εφαρμογή της μικροκινητικότητας και το μόνο που λείπει είναι το ίδιο το προϊόν. Μετά από σειρά συναντήσεων που είχε με αρμόδιους φορείς σχετικά με το θέμα, έφτασε στο συμπέρασμα ότι η πιο σημαντική αδυναμία και απειλή για την μικροκινητικότητα είναι η σχετική νομοθεσία την οποία η Κύπρος έχει αργήσει να υιοθετήσει. Κάλεσε τόσο την κυβέρνηση αλλά και την τοπική αυτοδιοίκηση να δώσουν στην μικροκινητικότητα μια ευκαιρία για χρήση της σε ευρεία κλίμακα. Χαιρέτισε τις προσπάθειες της κυβέρνησης για την υιοθέτηση σχετικής νομοθεσίας και τόνισε ότι υπάρχει η ευκαιρία για την άντληση γνώσεων και παραδειγμάτων από νομοθεσίες άλλων χωρών. Η κυριότερη αδυναμία στην τωρινή μορφή του νομοσχεδίου είναι, κατά την γνώμη του, το μέγιστο όριο ταχύτητας καθώς 15χλμ/ω είναι χαμηλό σε σχέση με το αντίστοιχο σε άλλες χώρες και θα έπρεπε να είναι από 25χλμ/ω και πάνω. Πρόσθεσε ακόμη ότι εταιρίες μικροκινητικότητας όπως και η Lime μπορούν να παρέχουν δεδομένα στις τοπικές Αρχές και αρμόδιους φορείς για την βελτίωση του σχεδιασμού και της νομοθεσίας. Σαν καταληκτικό σχόλιο δήλωσε πως η μικροκινητικότητα μπορεί να βοηθήσει σημαντικά στην αντιμετώπιση της εξάρτηση των Κυπρίων από το αυτοκίνητο.

Ο Επικεφαλής του Εργαστηρίου Μηχανικής Μεταφορών και Επίκουρος Καθηγητής-CEE του Πανεπιστημίου Κύπρου, Δρ. Λούκας Δημητρίου δήλωσε αισιόδοξος για την ανάπτυξη της μικροκινητικότητας στην Κύπρο. Η αισιοδοξία του, όπως ανέφερε, πηγάζει από την εμφάνιση και συστηματική ενδυνάμωση ενός κινήματος κυρίως ανάμεσα στους νέους που παρουσιάζει διάθεση για την χρήση οχημάτων μικροκινητικότητας αντί για αυτοκίνητο. Ο Δρ. Δημητρίου χαρακτήρισε πολύ σημαντική την στροφή των νέων προς εναλλακτικά μέσα κυκλοφορίας και που σε συνδυασμό με την γενική προτίμηση που δείχνει το κοινό στα οχήματα μικροκινητικότητας δίνει ένα πολύ ενθαρρυντικό μήνυμα. Υπογράμμισε επίσης την αναγκαιότητα για να γίνει μια σε βάθος έρευνα και ανάλυση του προφίλ των μετακινούμενων, καθώς τη δεδομένη στιγμή δεν έχουμε εικόνα για τις μεταφορές των Κυπρίων. Αναφορικά με τις υποδομές της Κύπρου δεν θεωρεί πως έχουν φτάσει στο επίπεδο ωριμότητας που θα θέλαμε. Τέλος, χαιρέτισε τη μεγάλη προσπάθεια που κάνει το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας συμπεριλαμβανομένης και της  μικροκινητικότητας. Εξέφρασε τη σιγουριά του ότι ο τρόπος που κινούμαστε στην Κύπρο θα είναι πολύ διαφορετικός στο σύντομο μέλλον και με λίγη συλλογική προσπάθεια αυτή η αλλαγή μπορεί να έρθει ακόμα συντομότερα.

Επιπρόσθετα, ο Δρ. Δημητρίου τόνισε πως επί του παρόντος δεν πρέπει να μας ανησυχεί το ενδεχόμενο συμφόρησης εντός των πόλεων λόγω προσωπικών μετακινήσεων. Αντίθετα, θα πρέπει να εστιάσουμε στην καλλιέργεια οδικής, πεζής και ποδηλατικής κουλτούρας στους πολίτες. Καταληκτικά τόνισε πώς ο ορθός σχεδιασμός πρέπει να είναι πάντοτε ανθρωποκεντρικός και ότι θα πρέπει να υπάρξει ενθάρρυνση των νέων ιδεών, νέων τεχνολογιών και νέων μεθόδων ώστε να υπάρχει μεγάλο περιθώριο βελτίωσης.

Κληθείσα να σχολιάσει τον ρόλο της κοινοβουλευτικής αρχής στην ανάπτυξη της μικροκινητικότητας στην Κύπρο, η κα. Τσιρίδου αρχικά τόνισε τη σημαντικότητα της μικροκινητικότητας αφού αποτελεί τον ευκολότερο, οικονομικότερο και φιλικότερο προς το περιβάλλον τρόπο μετακίνησης σε μια πόλη γεμάτη αυτοκίνητα. Αναφέρθηκε στο παράδειγμα της Αθήνας όπου το 2019 καταγράφηκε μια απρόσμενη και ραγδαία χρήση οχημάτων μικροκινητικότητας χωρίς να υπάρχει η οποιαδήποτε σχετική νομοθεσία.  Θέλοντας μέσω αυτού του παραδείγματος να τονίσει την επιτακτική ανάγκη για την εισαγωγή σχετικής νομοθεσίας το συντομότερο δυνατόν. Δήλωσε πως στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου και προς αποφυγή παρόμοιας κατάστασης, κάλεσαν το αρμόδιο υπουργείο ναι ενημερώσει για τις ενέργειες του επί του θέματος.  Με τη σειρά της, η Βουλή των Αντιπροσώπων πιέζει για την ψήφιση και εφαρμογή σχετικών νομοσχεδίων ώστε να μπορέσουν οι πολίτες να επωφεληθούν από τα σχετικά κονδύλια που προβλέπονται μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης.  Περαιτέρω, είναι σημαντικό να αναφερθεί πως έχει οριστεί νέο ραντεβού μεταξύ της Βουλής των Αντιπροσώπων και της ομάδας του αρμόδιου υπουργείου ώστε να υπάρξει ενημέρωση σχετικά με το νομοσχέδιο για τα οχήματα μικροκινητικότητας. Κλείνοντας την αρχική της τοποθέτηση δήλωσε ότι η επιτροπή μεταφορών παρακολουθεί στενά το θέμα.

Η κα. Τσιρίδου τόνισε επίσης πως μέλημα της Βουλής των Αντιπροσώπων είναι στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, να πιέσουν την εκτελεστική Αρχή για να κινηθεί όσο το πιο γρήγορα γίνεται. Επιπλέον, δήλωσε πως εντός τον επόμενων εβδομάδων και πριν το τέλος του Φεβρουαρίου αναμένεται πως θα έχει κατατεθεί στην Βουλή το αναθεωρημένο νομοσχέδιο για τα ηλεκτρικά scooter και ποδήλατα από το Υπουργείο και εντός εβδομάδων να οδηγηθεί για ψήφιση στην ολομέλεια. Καταληκτικά ανέφερε ότι δεν είναι αρκετή η νομοθετική ρύθμιση αλλά πρέπει παράλληλα να αναπτυχθούν οι υποδομές και να κτιστεί και η κατάλληλη κουλτούρα.

Ο Δήμαρχος Λεμεσού Νίκος Νικολαΐδης τόνισε την ανάγκη για αξιοποίηση στον μέγιστο βαθμό των εναλλακτικών μέσων μετακίνησης και χαιρέτισε με τη σειρά του τις ενέργειες του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων για την κατάθεση του σχετικού νομοσχεδίου. Με την ψήφιση του νομοσχεδίου οι Δήμοι θα έχουν καθοριστικό ρόλο στην εφαρμογή του αφού τόσο με την πολιτική τους βούληση όσο και με τα μέτρα που θα λάβουν και συνδυασμό με τα κρατικά κονδύλια θα έχουν την ευθύνη για την ανάπτυξη αποτελεσματικών, ασφαλών και ολοκληρωμένων υποδομών. Πρόσθεσε ότι παρότι το νομοσχέδιο θέτει την αρμοδιότητα του ελέγχου των προσωπικών συσκευών μετακίνησης στους Δήμους, θα πρέπει παράλληλα να ληφθεί υπόψη και η δυνατότητα τους να αναλάβουν και αυτή την αρμοδιότητα. Στο πλαίσιο αυτό, ανέφερε πως μέχρι την δημιουργία της δημοτικής αστυνομίας θα πρέπει η Αστυνομική Δύναμη Κύπρου να αναλάβει πιο ενεργό ρόλο. Κλείνοντας πρότεινε τη δημιουργία ενός μητρώου εγγραφής των εν λόγω οχημάτων.

Ερωτηθείς αν υπάρχει κάποιο πλάνο για τη μείωση της χρήσης αυτοκινήτου εντός της Λεμεσού, ο Ν. Νικολαΐδης δήλωσε πως υπάρχει πλάνο αλλά πρέπει να διασφαλίσουμε ότι θα εφαρμοστεί όπως πρέπει και στην ώρα του. Αυτό θα οδηγήσει σε ασφαλείς και περιεκτικές υποδομές οι οποίες θα στηρίζουν την ανάπτυξη της μικροκινητικότητας. Ο Δήμος Λεμεσού κάνει ήδη προσπάθειες για τη δημιουργία αυτών των υποδομών, κυρίως με τη διασύνδεση διάφορων συνοικιών τόσο μεταξύ τους όσο και με υφιστάμενους μεγάλους  ποδηλατοδρόμους. Τελικός στόχος, είναι η δημιουργία ενός δικτύου που θα επιτρέπει την ασφαλή και απρόσκοπτη διακίνηση με οχήματα μικροκινητικότητας σε όλη την πόλη της Λεμεσού. Εξίσου σημαντική είναι και η σύνδεση τους με τα υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Η Ευριδίκη Αναγιωτού, Υπεύθυνη Κλάδου Βιώσιμης Κινητικότητας στο Τμήμα Δημοσίων Έργων χαρακτήρισε σαν μεγαλύτερη απειλή για την ανάπτυξη της μικροκινητικότητας τη δυσκολία που παρουσιάζεται στην αλλαγή συνήθειας και κουλτούρας ειδικά όσο αφορά τον τρόπο διακίνησης των Κυπρίων. Σημαντικό κίνδυνο παρουσιάζει και η αντίσταση που καταγράφεται απέναντι στην αλλαγή. Δήλωσε πως γι’ αυτό το λόγο ο Κλάδος Βιώσιμης Κινητικότητας δεν εφησυχάζει αλλά αντίθετα εργάζεται προκειμένου να δώσει όσες περισσότερες διευκολύνσεις για την προαγωγή της βιώσιμης κινητικότητας και την ενίσχυση όλων των τρόπων διακίνησης στο δίκτυο για όλους τους χρήστες. Στόχος είναι η κατάλυση της ηγεμονίας του αυτοκίνητου στο δίκτυο στο σύντομο μέλλον. Συμφώνησε με τον Δρ. Δημητρίου ότι υπάρχει μια ενθαρρυντική αλλαγή προς εναλλακτικά μέσα κυκλοφορίας αλλά υπάρχει αρκετός δρόμος ακόμα να καλυφθεί. Επίσης, πολλά ακόμα μπορούν να γίνουν για την αύξηση των δημοσίων μεταφορών που είναι ο σπόνδυλος για την μικροκινητικότητα και την πολυτροπικότητητα των μετακινήσεων. Τέλος, ανάμεσα στις δράσεις του κλάδου συμπεριλαμβάνεται και η μείωση του ορίου ταχύτητας σε ιστορικούς πυρήνες εντός των πόλεων και σε τουριστικές περιοχές, προκειμένου μπορούν όλοι οι χρήστες του οδικού δικτύου να κάνουν χρήση του οδοστρώματος.   

Σχετικά με τα πλεονεκτήματα των οχημάτων μικροκινητικότητας η Μαρίνα Κυριάκου (Αρχιτέκτονας και Πολεοδόμος, CEA, Bicycle Mayor Nicosia ανέφερε ότι είναι ιδανικά για την κάλυψη μικρών αποστάσεων κυρίως κάτω των είκοσι λεπτών ενώ είναι πολύ βολικά καθώς μπορούν να συνδυαστούν με τα υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αυτό καθιστά τη Λεμεσό και άλλες αστικές περιοχές τις Κύπρου ελκυστικές για την ανάπτυξη της μικροκινητικότητας. Υπογράμμισε ότι το επίπεδο ασφάλειας που παρέχει το οδικό δίκτυο στην υπάρχουσα μορφή του δεν είναι ακόμα υψηλό αλλά παρόλα αυτά, τα πλεονεκτήματα των οχημάτων μικροκινητικότητας τα καθιστούν ελκυστικά ειδικά για την κλίμακα της Κύπρου. Στα πλεονεκτήματα περιλαμβάνονται  το χαμηλό κόστος συντήρησης, η προώθηση ενός πιο ενεργού τρόπου ζωής αλλά και η συμβολή σε ένα πιο ανθρώπινο και κοινωνικό περιβάλλον. Σαν απειλή εντοπίζει μια ενδεχόμενη τεχνοκρατική προσέγγιση του ζητήματος που θα εστιάζει στο νομοθετικό πλαίσιο και όχι στην ανθρώπινη και κοινωνική πτυχή της εναλλακτικής κινητικότητας. Αναφορά έγινε και στον αποτρεπτικό παράγοντα των ακραίων καιρικών συνθηκών που επιδεινώνονται λόγω της κλιματικής αλλαγής.

Σε τοποθέτηση της σχετικά με την υποχρεωτική χρήση του κράνους από τους χρήστες οχημάτων μικροκινητικότητας δήλωσε αντίθετη με την υποχρεωτική χρήση του και τη δημιουργία ενός κλίματος τρόμου στους δρόμους για τους ευάλωτους χρήστες που είναι η βάση της πυραμίδας της βιώσιμης κινητικότητας. Τόνισε ότι ενθαρρύνει την χρήση κράνους αλλά πρέπει πρωτίστως να αυξηθεί η οδική ασφάλεια.  Κλείνοντας, δήλωσε πως κάθε μέσο πρέπει να αντιμετωπίζεται με βάση τις ιδιαιτερότητες του.  

Ο Μιχάλης Γεωργίου, Business Partner στην Bolt τόνισε τη σημαντικότητα της συμμετοχής στην όλη προσπάθεια, των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην μικροκινητικότητα και οι οποίες έχουν στη διάθεση τους σημαντικά δεδομένα που μπορούν να βοηθήσουν στην ορθή ανάπτυξη της μικροκινητικότητας. Τα δεδομένα αυτά έχουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν σε σημαντικά συμπεράσματα. Αναφέρθηκε στα κριτήρια που ακολουθεί η Bolt για την ανάπτυξη των εργασιών της και ισχύουν γενικότερα στον τομέα της μικροκινητικότητας. Τα κριτήρια αυτά είναι η προσβασιμότητα/ πόσο βολικό είναι για τον καταναλωτή, το κόστος και η ποιότητα. Στην βάση των κριτηρίων αυτών  περιμένουν να δουν από τον εκάστοτε Δήμο περισσότερη συνδεσιμότητα εντός της πόλης και τόνισε ότι πρέπει να ξεκινήσουν τα οχήματα αυτά να αντιμετωπίζονται σαν μέσα μεταφοράς και όχι σαν μέσα αναψυχής.

Αναφέρθηκε επίσης και στο μέγιστο όριο των 15χλμ/ω σαν ακατάλληλο και επιβλαβές για την ανάπτυξη της μικροκινητικότητας. Σε τοποθέτηση του σχετικά με την υποχρεωτική χρήση του κράνους από τους χρήστες οχημάτων μικροκινητικότητας τόνισε ότι η Bolt δίνει ύψιστη σημασία στην ασφάλεια. Σε άλλες χώρες που δραστηριοποιείται η Bolt και η χρήση του κράνους είναι υποχρεωτική από τον νόμο η Bolt παρέχει κράνος καθώς και καλύμματα μιας χρήσης για τους χρήστες.

Limassol 2040 – Volume III: “Towards more sustainable transport – Micromobility” Read More »

LARNACA 2040 – Volume V: Ανάπλαση περιοχής πρώην διυλιστηρίων, ανάπτυξη στο Λιμάνι & Μαρίνα

Ο ανεξάρτητος, μη κερδοσκοπικός, μη κυβερνητικός οργανισμός Oxygono διοργάνωσε, σε συνεργασία με τοv Δήμο Λάρνακας, το πέμπτο μέρος της διαδικτυακής συζήτησης Larnaca 2040 με θέμα: «Ανάπλαση περιοχής πρώην διυλιστηρίων, ανάπτυξη στο Λιμάνι & Μαρίνα»,  τη Δευτέρα 27 Σεπτεμβρίου 2021. Η συζήτηση προβλήθηκε στις σελίδες των διοργανωτών στο Facebook, στο κανάλι του Oxygono στο YouTube και μέσω του BlackLemonTV. 

Στη συζήτηση συμμετείχαν οι: Ανδρέας Βύρας (Δήμαρχος Λάρνακας), Ντίνος Λευκαρίτης (ManagingDirector (CEO) Petrolina (Holdings) PublicLtd), Ανδρέας Καρακατσάνης (δημοτικός μηχανικός), Πάνος Αλεξάνδρου (Director, The ProsperityGroup) και η Μελίνα Φιλίππου (αρχιτέκτονας, ProgramDirector, MIT FutureHeritageLab). 

Τη συζήτηση συντόνισε η Άντια Μαυρομμάτη, εκπαιδευτικός Mέσης  Γενικής Εκπαίδευσης, ιδρυτικό μέλος του LARNACA 2040. 

1η Θεματική: Ανάπλαση παραλιακού μετώπου Λάρνακας και πρώην διυλιστηρίων. Επένδυση ή ευκαιρία αναδιαμόρφωσης της πόλης; Οφέλη και μεγιστοποίηση από προτεινόμενες επενδύσεις: 

Ο κος Λευκαρίτης άνοιξε την συζήτηση υπογραμμίζοντας πως έφτασε ο καιρός η Λάρνακα να γίνει η πόλη που όλοι έχουν ονειρευτεί. Στην συζήτηση αναφέρθηκε  ότι το σχέδιο το όποιο προέκυψε είναι εμπνευσμένο από τα παραδείγματα της ανάπλασης της Βαρκελώνης και της Βοστόνης, με τον σχεδιασμό της Βαρκελώνης να χαρακτηρίζεται σαν πρότυπο ανάπλασης παραλιακών πόλεων. Ο σχεδιασμός έχει σκοπό την ένωση της παράλιας πόλης με το κέντρο της, αλλά και την δημιουργία των κατάλληλων υποδομών ώστε να γίνει η πόλη πιο ανθεκτική στην απειλή της κλιματικής αλλαγής. Παράλληλα όμως έγινε κρούση ότι πρέπει να αποφευχθεί η απλή αντιγραφή των μοντέλων της Βαρκελώνης και την Βοστώνης και ότι η καινοτομία και η δημιουργικότητα είναι καθοριστικοί παράγοντες για την επιτυχία του σχεδίου.  Εξαιτίας του γεγονότος ότι ο σχεδιασμός της ανάπλασης της περιοχής ξεκίνησε σε μηδενική βάση, υπήρχε η δυνατότητα να τεθούν οι σωστές βάσεις. Οι συμμετέχοντες συμφώνησαν ότι  η ανάπλαση του παραλιακού μετώπου της Λάρνακας και της περιοχής των πρώην διυλιστηρίων μπορεί να συνδυαστεί με πολλά οφέλη και να μεταμορφώσει την Λάρνακα τόσο ώστε να καταστεί μια από τις σημαντικότερες πόλεις της Μεσογείου.  

 

2η Θεματική: Ανάπτυξη Λιμανιού και Μαρίνας Λάρνακας. Οφέλη από πιθανές επενδύσεις. 

Στη δεύτερη θεματική, η βάση της συζήτησης ήταν ο ρόλος που θα διαδραματίσουν η ανάπτυξή του λιμανιού και της μαρίνας τόσο στην τοπική οικονομία όσο και στην Κύπρο γενικότερα.  Οι επενδύσεις θα αποτελέσουν πόλο έλξης για ακόμη περισσότερες επενδύσεις στο μέλλον και θα γίνει επαναπροσδιορισμός της Λάρνακας. Οι ομιλητές υπενθύμισαν ότι οι επενδύσεις αυτές είναι σε υποδομές, όμως αυτές θα οδηγήσουν πιθανότατα και σε άλλους είδους επενδύσεις στην περιοχή , αλλά και στην δημιουργία νέων θέσεων εργασίας. Τομείς όπως ο τουρισμός θα ενισχυθούν σημαντικά ενώ δεν αποκλείεται και η δημιουργία πανεπιστημίων στην πόλη. Ακόμη, μέσω των υποδομών θα δοθεί η δυνατότητα προσέλκυσης εταιριών που δραστηριοποιούνται σε τομείς όπως η ναυτιλία και η διαχείριση εγκαταστάσεων.  Παράλληλα, έγινε λόγος για την αναγκαιότητα αποφυγής δραστηριοτήτων που θα είναι ενδεχομένως επιβλαβείς για την πόλη και το περιβάλλον.  Η κ. Φιλίππου υπογράμμισε ότι ο σχεδιασμός της επένδυσης έγινε με τέτοιο τρόπο ώστε να αντανακλά την κουλτούρα και την ιστορία της πόλης και ότι αυτό πρέπει να προστατευθεί με κάθε δυνατό τρόπο. Υπενθύμισε επίσης την σημαντικότητα  δημιουργίας θέσεων εργασίας σε διάφορες βαθμίδες.  Ακόμα ένα σημαντικό σημείο που αναφέρθηκε είναι πως οι επενδύσεις αυτές βοήθησαν στην επιτάχυνση του σχεδιασμού της πόλης της Λάρνακας.  

Σαν καταληκτικό σχόλιο τονίστηκε  πως η ανάπτυξη της περιοχής θα έχει θετικό αντίκτυπο στην ψυχολογία των κατοίκων που πλέον θα μπορούν να αισθάνονται ακόμα πιο περήφανοι για την πόλη τους.  

3η Θεματική: Πιθανά εμπόδια για την υλοποίηση τέτοιων σχεδίων 

Σαν μεγαλύτερο ρίσκο προς την υλοποίηση των υφιστάμενων και μελλοντικών σχεδίων ανάπλασης και ανάπτυξης χαρακτηρίστηκε η γραφειοκρατία. Ήδη τα σχέδια ανάπλασης της περιοχής των πρώην διυλιστηρίων και ανάπτυξης του Λιμανιού και της Μαρίνας έχουν σημαντικές καθυστερήσεις εξαιτίας αυτού του προβλήματος. Τονίστηκε πως καθυστερήσεις λόγω γραφειοκρατίας είναι ένας από τους βασικότερους αποτρεπτικούς παράγοντες για τους επενδυτές ,καθώς είναι δύσκολο να ξεπεραστούν. Το εμπόδιο αυτό πρέπει να ξεπεραστεί άμεσα ώστε να δημιουργηθεί πρόσφορο έδαφος για περισσότερους επενδυτές. Παράλληλα οι ομιλητές υπογράμμισαν ότι αυτές οι επενδύσεις θα λειτουργήσουν σαν τεστ για την προσέλκυση περισσότερων επενδύσεων στην πόλη.     

4η Θεματική: Ανθεκτικότητα της Λάρνακας και κλιματική αλλαγή. Πώς  η ανάπλαση μπορεί να γίνει μέρος αυτής της στρατηγικής οδηγώντας παράλληλα σε περιβαλλοντική αναβάθμιση. 

Στην θεματική αυτή ένα από τα κύρια σημεία που αναφέρθηκαν ήταν ο καινοτόμος χαρακτήρας του σχεδίου και η ευθυγράμμιση του με την κυκλική οικονομία. Οι επενδύσεις που περιλαμβάνονται είναι σχεδιασμένες να είναι ενεργειακά αυτάρκεις. Πιο συγκεκριμένα, φιλοδοξούν να παράγουν όλη την ενέργεια που χρειάζονται επιτόπου, μέσω νέων τεχνολογιών, ανανεώσιμων πηγών χαμηλών σε ρύπους. Αυτό περιλαμβάνει την εγκατάσταση φωτοβολταϊκων στα κτήρια εντός του σχεδίου αλλά και την παραγωγή ενέργειας από απόβλητα που θα δημιουργούνται από τα κτήρια και τα πλοία. Μια άλλη καινοτομία είναι η εγκατάσταση τεχνολογίας που θα επιτρέπει τα παράθυρα των κτηρίων να λειτουργούν σαν φωτοβολταϊκα. Οι συντελεστών του σχεδίου εξετάζουν την προοπτική παροχής πλεονάζουσας ενέργειά σε γειτονικά σχέδια. Στο σχέδιο περιλαμβάνονται  επίσης σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων . 

Σχετικά με τα περιβαλλοντικά θέματα συζητήθηκε ο υπάρχων κίνδυνος της διάβρωσης της παραλίας βόρεια του λιμανιού. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος αυτού χρειάζονται σχέδια χρηματοδοτημένα από την κυβέρνηση. Επιπλέον σαν μέρος του σχεδίου πρέπει να γίνουν αντιπλημμυρικά έργα. Η χρονική στιγμή είναι ευνοϊκή για το σχέδιο, καθώς υπάρχουν αρκετά σχέδια για χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.  

LARNACA 2040 – Volume V: Ανάπλαση περιοχής πρώην διυλιστηρίων, ανάπτυξη στο Λιμάνι & Μαρίνα Read More »

Nicosia 2040: Volume IV

Nicosia 2040 – Volume IV: Εκμετάλλευση αναξιοποίητων χώρων: αποκατάσταση και επανάχρηση ιστορικών και άλλων κτιρίων για την στέγαση νέων

Το τέταρτο μέρος της σειράς συζητήσεων για τη διαμόρφωση ενός μακροπρόθεσμου πλάνου για τη Λευκωσία, «Nicosia 2040» με θέμα «Εκμετάλλευση αναξιοποίητων χώρων: αποκατάσταση και επανάχρηση ιστορικών και άλλων κτιρίων για την στέγαση νέων», το οποίο διοργανώνει ο ανεξάρτητος, μη κυβερνητικός, μη κερδοσκοπικός οργανισμός Oxygono, θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη, 14 Απριλίου 2022 στις 7:00 μ.μ. 

Τη συζήτηση θα χαιρετήσει ο Δήμαρχος Λευκωσίας, κύριος Κωνσταντίνος Γιωρκάτζης. Συμμετέχουν: ο Ντίνος Λογίδης,  Λειτουργός Τεχνικής Υπηρεσίας Δημαρχείου Λευκωσίας, η Μαρία Κολά, Πρόεδρος του Συμβουλίου Νεολαίας Κύπρου, η Ελένη Μαΐστρου, Αρχιτέκτονας, Ομότιμη Καθηγήτρια στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Αθήνας και Πρόεδρος Συμβουλίου Αρχιτεκτονικής Κληρονομιάς της Ελληνικής Εταιρείας Περιβάλλοντος και Πολιτισμού, ο Κωνσταντίνος Κωνσταντή, Πρόεδρος του Επιστημονικού Τεχνικού Επιμελητηρίου Κύπρου και ο Παύλος Λοΐζου, Διευθύνων Σύμβουλος WiRE. Τη συζήτηση θα συντονίζει ο Ανδρέας Παπαλλάς, Αρχιτέκτονας και Υποψήφιος Διδάκτωρ στο Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης. 

Τα νέα (και παλιά) προβλήματα στην στέγαση των νέων, τα ιστορικά κέντρα και κτίρια (πλεονεκτήματα, ευκαιρίες και προκλήσεις) και η κατοίκηση και o τρόπος ζωής θα αποτελέσουν τους τρεις θεματικούς άξονες της συζήτησης. 

Υποστηρικτής της εκδήλωσης, ο Δήμος Λευκωσίας και Χορηγός, ο Οργανισμός Νεολαίας Κύπρου. 

Η συζήτηση θα διεξαχθεί διαδικτυακά και θα προβάλλεται ζωντανά στη σελίδα του Oxygono στο Facebook, στη σελίδα του Black Lemon Tv, καθώς και στο κανάλι του Οxygono στο YouTube.

Το σχετικό event μπορεί να ανευρεθεί εδώ.

 

Nicosia 2040: Volume IV Read More »

Nicosia 2040: Volume III

Nicosia 2040 – Volume III: Η αναζωογόνηση του ιστορικού κέντρου της Λευκωσίας: παρελθόν, παρόν και μέλλον

Το τρίτο μέρος της σειράς συζητήσεων για τη διαμόρφωση ενός μακροπρόθεσμου πλάνου για τη Λευκωσία, «Nicosia 2040» με θέμα «Η αναζωογόνηση του ιστορικού κέντρου της Λευκωσίας: παρελθόν, παρόν και μέλλον», το οποίο διοργανώνουν, διαδικτυακά, ο ανεξάρτητος, μη κυβερνητικός, μη κερδοσκοπικός οργανισμός Oxygono και το Ενεργειακό Γραφείο Κύπρου θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 22 Απριλίου 2021 στις 7:30μμ. 

Συμμετέχουν: ο Δήμαρχος Λευκωσίας, Κωνσταντίνος Γιωρκάτζης, ο συγκοινωνιολόγος, Ανδρέας Μαρκίδης, η αρχιτέκτονας μηχανικός στο Ενεργειακό Γραφείο Κύπρου , Μαρία Αχιλλέως, και η Ανώτερη Αρχιτέκτονας/ Λειτουργός Πολεοδομίας και Υπεύθυνη γραφείου Ενιαίου Ρυθμιστικού Σχεδίου Λευκωσίας, Αθηνά Παπαδοπούλου. Τη συζήτηση θα συντονίζει ο Γιώργος Μεσαρίτης, πολιτικός μηχανικός.

Η αστική αναγέννηση και η  βιώσιμη ανάπτυξη, η πολιτιστική κληρονομιά και αρχιτεκτονική, οι δραστηριότητες, οι εμπειρίες και οι χρήσεις της Γης και η κοινωνία, η καινοτομία και η συμμετοχικότητα θα αποτελέσουν τους τέσσερις θεματικούς άξονες της συζήτησης. 

Η συζήτηση θα διεξαχθεί διαδικτυακά και θα προβάλλεται ζωντανά στις σελίδες των διοργανωτών στο facebook, στην σελίδα του Black Lemon Tv καθώς και στο κανάλι του Οxygono στο YouTube.

Το σχετικό event μπορεί να ανευρεθεί εδώ.

Nicosia 2040: Volume III Read More »

Paphos 2040: Volume II

O ανεξάρτητος, μη κυβερνητικός, μη κερδοσκοπικός οργανισμός Oxygono σε συνεργασία με τον Δήμο Πάφου, διοργανώνουν το δεύτερο μέρος της σειράς συζητήσεων «Paphos 2040» με τίτλο: Volume II: Η μετάβαση της Πάφου στην έξυπνη και ψηφιακή εποχή: Δημιουργώντας οικοσύστημα καινοτομίας και έρευνας, με στόχο τη δημιουργία ενός μακροπρόθεσμου πλάνου για την Πάφο μέσα από την συμμετοχή των πολιτών, των οργανωμένων συνόλων, αλλά και των αρχών της πόλης.

Ως συνέχεια αυτής της προσπάθειας, έχει διευθετηθεί ακόμα μια συζήτηση, που θα διεξαχθεί την Πέμπτη 25 Φεβρουαρίου 2021, στις 6:00 μ.μ., με τη μορφή διαλογικής συζήτησης (τύπου debate) στη βάση των κανόνων διεξαγωγής συζητήσεων του Oxygono.

Στην συζήτηση, συμμετέχουν οι: Φαίδωνας Φαίδωνος (Δήμαρχος Πάφου), Κυριάκος Κόκκινος (Υφυπουργός Έρευνας, Καινοτομίας και Ψηφιακής Πολιτικής), Γεώργιος Στύλιος (Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Ελληνικής Δημοκρατίας) και Αγγέλα Παναγιώτου (Διευθύντρια Κέντρου Καινοτομίας IDEA). Συντονίζει ο Σάββας Χατζηχριστοφής (Αναπληρωτής Καθηγητής Τεχνητής Νοημοσύνης, Πρόεδρος Τμήματος Πληροφορικής Πανεπιστημίου Νεάπολις Πάφου).

Η συζήτηση θα έχει ως ειδικότερο θέμα την ‘καινοτομία’. Βασικότερος στόχος της εκδήλωσης είναι να ανταλλαγούν απόψεις για το πως η Πάφος μπορεί να μετατραπεί σε ένα κέντρο επιχειρηματικότητας και καινοτομίας.

Το Oxygono τρέχει αντίστοιχη πρωτοβουλία για το μακροπρόθεσμο όραμα της πόλης της Λάρνακας (www.larnaca2040.org), της Λευκωσίας (www.nicosia2040.org) και της Λεμεσού (www.limassol2040.org) με αντίστοιχες συνεργασίες.

Η συζήτηση θα διεξαχθεί διαδικτυακά και θα προβάλλεται ζωντανά στις σελίδες των διοργανωτών στο facebook, στην σελίδα του Black Lemon Tv καθώς και στο κανάλι του Οxygono στο YouTube.

Δείτε το facebook event εδώ.

Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ.

Δείτε εδώ τα συμπεράσματα της συζητήσης.

Paphos 2040: Volume II Read More »